[sharkman]

[Blutsuechtige]

[Sascha]

Was ist dem mit der "Lady von Büsum"?

[Blutsuechtige]

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Schaust hier...Termine von März bis Oktober 2007 für die Lady von Büsum von Büsum nach Helgoland
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Ich bin ein Nachtvogel - Tagsüber nicht zu gebrauchen

[Sascha]

Sie wird die arbeit der vorgänger aber nich erfüllen können nur allein schon wegen der kapazität.
Die Atlantis kann 1000 Passagiere befördern.
Die Funny Girl 800 Passagiere, und die Lady von Büsum 483.

Hab ich das richtig gehört oder wird die Funny Girl auf der route Büsum - Helgoland entzogen?

gruß Sascha

[Blutsuechtige]

Von der Funny Girl habe ich für 2007 keine Termine gefunden
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Ich bin ein Nachtvogel - Tagsüber nicht zu gebrauchen

[theo62]

bevor es nach Estland geht, hab ich noch ein paar Bilder....







hier die Pressemitteilung der Reederei:
Der rote Highspeed-Katamaran „CAT No.1“ der Wilhelmshaven Helgoland Linie (WHL) wurde mit Wirkung zum 20. Dezember 2006 an die Reederei Lindaliini AS (Linda Line Express) aus Tallinn, Estland verkauft.
Über den Kaufpreis wurde zwischen den Parteien Stillschweigen vereinbart.
„Mit dem Verkauf“, so Geschäftsführer der WHL und Vorstand der Muttergesellschaft AG Reederei Norden-Frisia, Carl-Ulfert Stegmann, „haben wir unsere Vorstellungen umsetzen können. Wir tragen damit dem anhaltend hohen Niveau bei den Betriebskosten Rechnung, die wir in Anbetracht der saisonbedingt nur sehr kurzen Einsatzzeit nicht mehr durch entsprechend hohe Fahrpreise am Markt auffangen können bzw. konnten.“
Der „CAT No.1“ wurde 1999 für den Helgolandverkehr in Dienst gestellt und unter der Regie der ursprünglich vier Eigentümer, AG Reederei Norden-Frisia, AG EMS, Förde Reederei Seetouristik (FRS) sowie der Wyker Dampfschiffs-Reederei (W.D.R.) betrieben. Das neuartige Konzept, aufgrund der Geschwindigkeit des Schiffes zwei Helgolandfahrten an einem Tag von verschiedenen Häfen anbieten zu können, ging zunächst voll auf. Begonnen wurde damals mit dem Liniendienst ab Cuxhaven sowie ergänzenden Abfahrten ab Borkum, Norderney, Langeoog sowie Sylt und Amrum. Hinzu kamen später unter anderem Charterfahrten für die Reederei Cassen Eils ab Büsum.
Im Jahre 2001 wurden erstmalig Abfahrten ab dem friesländischen Hooksiel angeboten, die sich zu einem großen Erfolg entwickelten. Entsprechend wurde hier eine eigene Anlegestelle gebaut und diverse Verkaufsstellen im Bereich Friesland/ Wangerland eingerichtet.
Ab der Saison 2005 fuhr der Katamaran schließlich unter der Flagge der WHL, einer damals gemeinsamen Tochter AG Norden-Frisia sowie der FRS im Liniendienst ab Wilhelmshaven. Seit Anfang 2006 betrieb die AG Norden-Frisia den „CAT No.1“ nunmehr als alleiniger Gesellschafter in der WHL, wobei das Fahrtenprogramm der rückläufigen Nachfrage entsprechend weiter angepasst wurde.
„Mit dem „CAT No.1“, so Stegmann, „verlieren wir zweifellos ein Aushängeschild unserer Reederei, das uns in den vergangen sieben Jahren einen deutlichen Know- How-Zuwachs in vielen Bereichen gebracht hat. Das Team um den Katamaran hat mit sehr hohem Einsatz einen 1A-Job gemacht. Durch den Verkauf werden materielle und personelle Ressourcen für andere anstehende wichtige Projekte frei.“
Stegmann hebt hervor, dass man sich auch weiterhin mit dem Helgoland-Verkehr beschäftigen werde. Sei es über eine Kooperation mit einer Partnerreederei oder aber auf dem Wege der Ancharterung eines anderen Schiffes.
Die Reederei Linda Line Express betreibt seit 1997 mit zwei Tragflächenbooten einen saisonalen Linienverkehr zwischen Tallinn und Helsinki. Der deutlich größere „CAT No.1“ soll zukünftig ebenfalls auf dieser Strecke zum Einsatz kommen.
Interessierte Kunden, die noch in 2006 einen Gutschein für eine Helgoland-Fahrt im Jahre 2007 bei der Reederei oder auch in einer der Verkaufsstellen erworben haben, können sich dort das Geld zurück erstatten lassen.
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gruß vom Theo

[peterrubin]

Das ja schöne Sche.... , denn wird die Helgoland- Fahrerei immer schwiriger.

mal sehen was die Herren sich einfallen lassen.

Trotzdem Danke der Information.
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Schönen Tach noch

Moin Peter-Rubin

[Sascha]

Wo soll das noch hinführen? Bin sprachlos sorry

[Blutsuechtige]

Ohoh - na das kann ja dann im nächsten Jahr echt heiter werden -
mit der Überfahrt oder wollen die Helgoland völlig fertig machen???
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Ich bin ein Nachtvogel - Tagsüber nicht zu gebrauchen

[Blutsuechtige]

wenn das so weitergeht .... treffen wir dieses Schiff
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[Sascha]

Naja die frage is nich ob die helgoland fertig machen wollen, sondern wie man nächstes jahr nach helgoland reisen kann wenn so verkauft wird,
Helgoland is meiner meinung nach fertig das fing an im jahr 2004, als die Ms Helgoland und die Ms Wilhelmshaven außer dienst gestellt worden sind....
gruß sascha

[Moselaner]

Mercator
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Et hät noch immer jot jejange

[Sascha]

Am 31. Mai 2007 hat die FRS die "Wappen von Hamburg" an die "Mercator Shipping Corporation" auf den Britischen Jungferninseln verkauft und übergeben. Noch im Neuen Fischereihafen von Cuxhaven wurde der Schriftzug "Wappen von Hamburg" durch "Mercator II" ersetzt.

mfg, Sascha

[snowcat]