[sharkman]

@alle
Wer kann sich von euch noch an den 3 Mast Gaffelschoner "Vidar" in Büsum erinnern. Lag erst im Hafenbecken II und dann später mit "Betonhülle" im Museumshafen, Becken I. Gehörte von 1990 bis zum "bitteren" Ende 93 zur "Stammbesatzung".
Bis denne Gruß Uwe
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„Wer gestern jung war, muss heute nicht von gestern sein"

[Claus]

Ich wüßte nicht mehr auf Anhieb genau, wie die Vidar aussieht, aber ich erinnere mich, daß die im Büsumer Hafen lag.

[sharkman]

So sah die stolze "Vidar" aus als sie noch unter deutscher Flagge fuhr. Aus den üblich bekannten Gründen wurde sie dann ausgeflaggt und fuhr dann unter der Flagge Maltas.
Gruß Uwe
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„Wer gestern jung war, muss heute nicht von gestern sein"

[bongo]

[sharkman]

@bongo
Bin ja schon alt, aber so alt, neeeeee. .Die Jahreszahlen stimmen. Die Vidar lag noch einige Zeit in Bü als "Kneipenschiff" bevor sie nach Wolgast geschleppt wurde. Ich glaube das war 1995/96
Gruß Uwe
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[OrdingRadler]

Schönes Foto Sharkman

ich glaube von dem Schiff schon mal gelesen zu haben,

doch wenn ich an Ragatta denke fällt mir eh zuerst

Kiel, Eckernförde und Rostock da ein.

...und dann die "Gorch Fock"

obwohl es da ja so viele gibt
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Reinhard Selle
Germany
Email u.MSN und meehr bin ich immer erreichbar
und Online hat sich da ja einiges geändert

[sharkman]

Moin Reinhard.
Die "Gorch Fock" ist natürlich mit keinem Schiff zu vergleichen. Nur die ist aus Eisen, die "Vidar " war aus Holz. Es gibt einen alten Seefahrerspruch: "Früher waren die Schiffe aus Holz und die Seeleute aus Eisen, heute sind die Schiffe aus Eisen und ..........................."
. Die Vidar war auch den Sommer über immer in der Ostsee, ab der Kieler Woche in Kiel und ab den Hanse Tagen in Rostock. Nur Regatten sind wir keine gefahren, wir mochten es lieber gemütlich.
Gruß Uwe
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[OrdingRadler]

Toll Uwe

und danke für die Aufklärung da

ich bin auch für Gemütlichkeit aber wenn sich das ein oderandere Event mti den Gelegenheiten ergibt nehme ich es immer wieder Dankbar an.

Nur das ich meine Termine nicht auf die Events lege ist eine andere Sache und passiert nur über den Zufall.

...aber die sache mit Holz und Eisen hat was
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Reinhard Selle
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[sharkman]

Chronik einer stolzen "alten Dame"

1877
als (einmastige) Schaluppe VIDAR ohne Motor von Johann Selsvik in der Werft zu Hardanger (Norwegen) für Ole H. Lien, Aad Haakonsen und Ole Volland aus Vikoy für 4000 Kronen gebaut. / Länge: 73 Fuß / Breite 17 Fuß

1898
Neutakelung auf Takelungsart: Galeasse , Besatzung: 4, Verwendung Frachter für Klippfisch, Hering, Holz und Stückgut , Revier: Norwegen bis Schweden, Dänemark, Deutschland, Polen, Spanien und Portugal

1919
Motoreneinbau: 40 PS Finnoy

1922
Eignerwechsel an Eigner: Alfred Synnevag aus Horvag

1939 – 45 II. Weltkrieg
Verwendung: Sandtransport für den Bau deutscher U-Boot-Bunker, Teilnahme an Seenotrettungsmaßnahmen

1949
vollständiger Umbau auf Länge: 90 Fuß, Breite: 22 Fuß

1978
Verkauf an Eigner: Wilhelm Ehlers, verholt nach Büsum (Deutschland)

1978-1982
Umbau und Renovierung bis 1982 nachdem das Schiff durch ein Feuer an Bord schwer beschädigt wurde, Umbau der Taklungsart: Dreimastgaffelschoner, Segelfläche: 560 m² (in Büsum )

1982
Abschluss des Umbaus: Motor: 320 PS Diesel, Generatoren: 1x 30 KVA, 1x 24 KVA,
Geschwindigkeit unter Segeln: 10 Knoten, Länge üA: 40 m, Breite: 7m, Tiefgang: 3,6 m,
Masthöhe: 27,5 m, Besatzung: 6 - 8 Personen + 18 Gäste,
Konstruktionsdetails: 1 Kombüse , 5 Bäder, 1 Mannschaftsraum, Ausrüstung: Sprechfunk, Radar, AP-Navigator, automatische Steuerung, Verwendung: extravagantes, bei zahlreichen Personen des öffentlichen Lebens und vielen Großkonzernen beliebtes Charterschiff, Revier: Nord- und Ostsee Mitsegelmöglichkeit als Mitglied des "Clubs der Windjammerfreunde"

1989
Hafengeburtstag HH

Noch unter deutscher Flagge in der Ostsee
1990
Ausflaggung nach Malta, registrierter Hafen: Valetta (Malta) (Operationsbasis: weiterhin Büsum (Deutschland)

1991, `92
Teilnahme an den Hanseatischen Hafentagen in Rostock



1993
Teilnahme an den Hanseatischen Hafentagen in Rostock, anschl. Törn nach Bornholm über Schweden

1994
Feststellung der Fahruntauglichkeit des Schiffes, Rott an tragenden Teilen (Spanten) komplette Restaurierung Konstruktionsdetails: Rumpfüberzug mit 10 cm Hochdruckbeton durch eine Staudammbau-Firma, Umbau des gesamten Innenschiffs zum Restaurant[, Verwendung: festliegendes Restaurantschiff im Nordsee-Heilbad Büsum

1997
Konstruktionsdetails: zusätzliche Betondecke, damit mehr Stabilität, kaum noch Verrottung und geringere Brandgefahr

2000
Verkauf an Eigner: Astrid und Thomas Lamla, Liegeplatz: geplant war Wolgast, jetzt jedoch Peenemünde

2001
Neueröffnung als "Piratenschiff Vidar", Verwendung: Restaurantschiff

2002
im Oktober 2002 erneut durch ein Feuer stark beschädigt


Die "Vidar" in der Ostsee

Bei den Hanseatischen Hafentagen in Rostock

Das "unsägliche Ende" oder ein Neuanfang in Peenemünde]

Bilder / Aufnahmen © 2002 Andreas Zedler
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[OrdingRadler]

Echt toll Dein Nachtrag,

die Dokumentation in Wort und Bild.

Danke
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Reinhard Selle
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[sharkman]

Ostern 1992 die "VIDAR" wird "trockengelegt"



jetzt liegt sie auf dem Slip und wird angehoben



und nun auf dem Trockenen
(CLAUS siehst Du wie sie zittert, denn gleich kommt der Melker mit den kalten Händen )
mit einem lieben Gruß vom Shark
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[Claus]

[Alpengirl]

Sharky, das war mal wieder eine tolle Reportage von dir.
Prima Fotos und tolle Info. Vielen Dank.
Grüßchen
AG
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Ma mueß allat s´Bescht hoffa, s´Schleacht kommt vo sell....

[erika]

Sharky, das ist aber tolle Bilder und eine gute Reportage dazu ! Grüße Erika

[Gast]

Eine "Vidar" unter Segeln habe ich nicht - aber 1991 zur Regatta hat sie mir oft als Hintergrund "gedient"!


Gruß catsam